МАХАЧКАЛА, 15 января – РИА «Дагестан». Сегодня исполняется 15 лет Следственному комитету России. Накануне юбилея нам представилась возможность пообщаться с Рустамом Саидовым, руководителем Махачкалинского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления. Важно подчеркнуть, что эта структура занимается не только раскрытием преступлений, но и активно способствует поддержанию порядка и обеспечению безопасности транспортных коммуникаций.
Под руководством Рустама Саидова сотрудники расследуют не только преступления, но и вносят значительный вклад в обеспечение правопорядка и безопасности на транспорте. В ходе нашего разговора глава ведомства поведал о специфике работы своей команды, включая личный опыт прохождения в специальной военной операции. Саидов отметил ключевые моменты минувшего года, достижения сотрудников, трудности, возникшие перед транспортным следствием, а также подчеркнул значимость персонального вклада каждого служащего в укрепление законности на важнейших участках инфраструктуры.
– Рустам Магомедэминович, традиционный вопрос: как в целом Вы оцениваете минувший год в плане происшествий на транспорте?
– В первую очередь хочу поприветствовать вашу аудиторию и поздравить всех с прошедшими новогодними праздниками, пожелав всем мирного неба. А теперь о работе. Анализируя результаты работы возглавляемого мной следственного отдела за 2025 год, хотелось бы отметить положительную динамику снижения смертельных травмирований граждан на объектах железнодорожного транспорта в сравнении с аналогичным периодом 2024 года.
Так, если в 2024 году таких происшествий было зарегистрировано 23, то в 2025 году их количество снизилось до 12. Данный показатель для нас является одним из важнейших, так как речь тут идет о жизни и здоровье граждан. Таких результатов удалось достичь путем проведения немалой профилактической работы по предупреждению населения, проживающего вблизи железной дороги и ее инфраструктуры, а также проведения соответствующих профилактических мероприятий с обучающимися различных образовательных учреждений республики.
В ходе проведения таких мероприятий нами разъясняется и доводится до сведения граждан информация о необходимости соблюдения требований безопасности при переходе железной дороги. Данная работа ведется нами на постоянной основе.
– Какие наиболее значимые дела были расследованы вашим отделом за последнее время?
– К такому роду происшествий однозначно можно отнести крушение гражданского вертолета КА-226, принадлежавшего АО «Концерн “Кизлярский электромеханический завод”», следовавшего по маршруту «Кизляр – Избербаш», который разбился 7 ноября 2025 года вблизи базы отдыха «Солнечный берег» в районе поселка Ачису Карабудахкентского района. На борту вертолета находилось 7 человек, включая пилота. В результате крушения погибло 5 человек. По данному факту следственным отделом незамедлительно было возбуждено уголовное дело, в кратчайшие сроки организован и качественно выполнен ряд важных следственных действий. В настоящее время данное уголовное дело расследуется в аппарате Следственного управления.
На ряду с указанным нельзя не отметить как значимые факты расследования атаки БПЛА по различным объектам транспортной инфраструктуры республики – как в период прошлого, так и текущего года.
– Как изменились структура и динамика преступности на транспорте в нашем регионе за последнее время?
– Если говорить о каких-либо серьезных изменениях в структуре и динамике преступности на транспорте в республики, то необходимо отметить участившиеся на ее территории атаки БПЛА. В остальном структура и динамика преступности остаются на том же уровне – это коррупционные, экономические и должностные преступления, совершенные на объектах транспорта и непосредственно влияющие на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта.
– Какие меры предпринимаются для повышения эффективности расследования преступлений на объектах транспорта?
– В целях повышения эффективности расследования преступлений на объектах транспорта предпринимается комплекс мер по применению следователями имеющейся в наличии криминалистической техники, использованию современных технологий для сбора и анализа данных (ДНК-анализ, цифровые следы), совершенствованию методик осмотра места происшествия (поиск биологических следов, отпечатков) и активному поиску очевидцев, а также обучению следователей специфике транспортных объектов.
Кроме того, применяются соответствующие меры по организации и улучшению взаимодействия различных служб и ведомств, взаимодействующих в ходе проведения процессуальных проверок и расследования уголовных дел.
– Есть ли различия в расследовании уголовных дел на железнодорожном, авиационном и водном транспорте?
– Расследование преступлений на транспорте (ж/д, авиа, водном) имеет общие черты, но ключевые различия кроются в специфике объектов (подвижной состав, суда, самолеты) и мест происшествий, требующих привлечения узких специальных знаний (инженеры, пилоты, судоводители) и документации (бортовые самописцы, журналы, технические паспорта), а также в сложности фиксации следов и ограниченности территории (замкнутые пространства, вода), диктуя разные тактические приемы, методики осмотра места происшествия и использования сил (транспортная полиция, МЧС, Росавиация и т.д.).
– Как Вы оцениваете уровень раскрываемости преступлений в Вашей зоне ответственности?
– Уровень раскрываемости расследуемых следственным отделом преступлений находится почти на 100%-ном уровне, за исключением редких случаев приостановления предварительного следствия в связи с розыском подозреваемого (обвиняемого) либо в связи с неустановлением лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого.
– Какие трудности возникают при расследовании дел, связанных с транспортными происшествиями?
– Люди, совершившие преступления на объектах транспорта, а также свидетели зачастую находятся в движении и способны в короткие сроки покинуть место преступления (происшествия). Поэтому следователь ограничен во времени и не имеет права на промедление и ошибки.
Зачастую при расследовании крушений и аварий на объектах транспорта местом происшествия является довольно большая территория, что также представляет определенную сложность проведения в кратчайшие сроки необходимого комплекса следственных действий. Имеются также особые требования к осмотру места происшествия и применению специальной криминалистической техники. Работа следователя по осмотру места происшествия не должна усложнять и чинить препятствия нормальному движению и функционированию транспорта на объектах транспортной инфраструктуры. В некоторых случаях осмотр места происшествия сопровождается сложными техническими расчетами и несет повышенную опасность для жизни и здоровья всех участников расследования.
– Как организовано взаимодействие с другими правоохранительными органами?
– Взаимодействие с другими правоохранительными органами является для нас одним из приоритетных направлений при организации деятельности следственного отдела. С данной целью на регулярной основе нами проводятся межведомственные оперативные совещания и рабочие встречи с руководителями различных структур правоохранительных органов и силового блока, в ходе которых обсуждаются и планируются совместные мероприятия, направленные на раскрытие расследуемых преступлений, а также мероприятия по профилактике таких преступлений.
– Что бы Вы назвали своим главным достижением на посту руководителя? Что Вас мотивирует в работе руководителя такого сложного и специфического ведомства?
– На мой взгляд, таким достижением является ежегодное сокращение фактов как смертельного, так и несмертельного травматизма граждан на объектах транспорта. Как я говорил ранее, с данной целью нами проводится немалая работа по профилактике травматизма граждан на объектах транспорта. Несмотря на ежегодное увеличение туристического потока в наш регион, нам удается удерживать, а в некоторых случаях даже снижать количество случаев травмирования граждан на объектах транспорта. Я считаю это одним из важнейших направлений нашей деятельности.
Что касается мотивации – она простая… Я и коллектив возглавляемого мной следственного отдела являемся патриотами своей Родины и стоим на защите прав и законных интересов граждан при рассмотрении обращений граждан, проведении доследственных процессуальных проверок по сообщениям о преступлениях и расследовании уголовных дел, то есть мотивация – быть полезными для своего региона и страны, стоять на страже закона, принося пользу обществу и государству.
– Расскажите, пожалуйста, о Вашем опыте участия в специальной военной операции.
– Да, действительно, в апреле прошлого года мной было принято самостоятельное решение о направлении в зону боевых действий в качестве добровольца, заключил военный контракт сроком на полгода. С данной целью мне пришлось приостановить действие своего трудового договора по месту своей деятельности и временно сложить свои полномочия на период действия военного контракта.
В период с 11.04.2025 г. по 11.08.2025 г. я принимал непосредственное участие в боевых действиях в ходе специальной военной операции (СВО) на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской, Херсонской, Белгородской, Курской, Брянской областей и на территории Украины в составе штурмового подразделения «Спецназ “Ахмат”».
По результатам участия в боевых действиях за личное мужество,
отвагу
и доблесть, проявленные в боях и при выполнении специальных задач
по обеспечению безопасности государства в зоне проведения СВО, воинским
командованием я награжден медалью «Участник Курского сражения 2024-2025» и
орденом «Ахмат-спецназ», а также представлен к государственной награде – медали
«За отвагу».
Считаю долгом каждого, кто является гражданином нашей страны и может встать на защиту интересов нашей общей родины, привнести свой благородный вклад в общее дело и принять в той или иной форме участие в проведении СВО. Данное участие может выразиться как в непосредственном участии в боевых действиях, так и в участии в различных благотворительных акциях для участников СВО.
– Почему Вы решили принять участие в специальной военной операции? Какие впечатления и личный опыт Вы получили во время пребывания на линии фронта?
– Данное решение было принято мной, основываясь только патриотических чувствах, тем более имея за спиной ранний опыт участия в боевых действиях при защите государственных интересов в борьбе с незаконными вооруженными бандформированиями на территории Северного Кавказа, в период начала 2000-х годов.
Затрагивая тему личного опыта, полученного во время участия в боевых действиях в ходе проведения СВО, могу однозначно сказать, что в отличие от Великой Отечественной войны с ее масштабными глубокими наступательными операциями (например, операция «Багратион») СВО характеризуется более локальными и позиционными боями, где продвижение часто измеряется сотнями метров в день. На СВО доминируют высокоточная артиллерия, ракетные системы (РСЗО, управляемые снаряды) и массово применяющиеся разведывательные, ударные и FPV-дроны, способные поражать точечные цели на больших дистанциях.
Что касаемо впечатлений, они есть – это врезавшиеся в память невероятный патриотизм и боевой дух наших бойцов, вызывающие чувство неимоверной гордости. Все мои сослуживцы-боевые товарищи проявляли невообразимое мужество и самоотверженность, как и наши деды в годы ВОВ.
– Как изменилась Ваша работа после возвращения из зоны проведения спецоперации?
– Участие в СВО на качество работы, конечно же, не отразилось. Требования к работе и поведению в быту своих подчиненных у меня остались прежние, основанные на законе, совести и моральных устоях общества. Вместе с тем в душе проснулось обостренное чувство жизненных ценностей, таких простых, о которых мы порой забываем в своей жизненной, бытовой суете.
– Насколько важна поддержка семьи и близких в такие периоды?
– Она очень важна, потому как поддержка и любовь близких – это одни из тех ценностей, за которые мы воюем с врагом, защищая эти и другие наши ценности.
В завершение мне хотелось бы поздравить своих коллег – сотрудников и работников СК РФ – с профессиональным праздником – с 15-летним юбилеем со дня образования Следственного комитета Российской Федерации. Я хочу поблагодарить их за стойкость, мужество и верность своему делу, а также тот вклад, который они вносят в укрепление законности и правопорядка во всех регионах нашей необъятной Родины, особенно на вновь образованных субъектах Российской Федерации. Убежден, что мои коллеги выполняют благородную и необходимую для общества работу и государства в целом. Еще хотелось бы пожелать своим коллегам профессионального развития, карьерного роста и стабильности в работе, а также уюта, спокойствия в семье и мирного неба над головой.