МАХАЧКАЛА, 1 июня - РИА «Дагестан». В Ассоциации АЗС Дагестана прокомментировали возмущения жителей республики по поводу повышения цен на топливо и подробно разобрали, из чего складывается конечная стоимость бензина.
Многие водители удивляются: если на бирже тонна АИ-95 стоит около 62 тысяч рублей, а в пересчете на литры получается 46–47 рублей, то почему на заправках цена достигает 70 рублей? Как пояснили в ассоциации, биржевая цена — лишь начало длинной цепочки расходов.
После покупки на бирже топливо необходимо вывезти с НПЗ, оплатить железнодорожный тариф, перевалку, хранение на нефтебазе, доставку бензовозами, страхование и компенсировать потери. Для горных регионов, таких как Дагестан, логистика может добавлять от 5 до 15 рублей на литр, а иногда и больше.
Главным фактором остаются налоги. В Ассоциации сообщили, что бензин — один из самых налогонагруженных товаров. В цене литра заложены НДПИ, акциз, НДС, демпфер и налоговый маневр. Государство забирает до 60–70% стоимости топлива через налоги и сборы. Поэтому, даже если нефть подешевеет, цена на бензин может почти не измениться.
Что касается самих автозаправочных станций, то их чистая прибыль с литра бензина часто составляет всего 1–3 рубля, а иногда бывает и отрицательной. АЗС вынуждены содержать персонал, платить за электричество, аренду, кассовую инфраструктуру, эквайринг, франшизу, соблюдать экологические требования, обслуживать резервуары и нести расходы на ремонт, а также компенсировать недоливы и испарения. Все эти затраты также закладываются в конечную цену топлива.